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今回は、バイク、クルマ、レーシングカートなどの既存部品を極力流用する。


スバルインプレッサGC8のステアリングコラム。 中のシャフトだけを取り出して使う。
ハンドルボスは、ニッサンの何か用。 スプラインが合うため、これらを組み合わせる。


バケットシートは座面に穴があり、少々くたびれているが、バギーには充分。
シュロスの4点ベルトも当然中古だが、これはまだ綺麗な状態。


カート用のロング&ショートハブ。
ショートは、ブレーキ及びドリブンスプロケットハブの固定に使う予定。


ベアリングたち。


ATVタイヤ (20 x 11 x 9) & アルミホイールの中古品。


XLR250のエンジン。 これは第1号機に搭載していたもの。



新機軸として、ワイヤレスカメラも。
送信機一体のカメラには、マイクも内蔵されており、音声も飛ばせる。 DC9Vの乾電池でも動くので、車載して走行中の動画と音声を撮るつもり。
受信機で受けた映像はNTSCアナログ出力のため、これをデジタルに変換して録画したいところ。

December 24, 2005

ガソリンタンク。 旧型のヤマハJOGで、一時期存在していた7L入るタンクのモデルのもの。


レーシングカート用リアシャフト。 40mm径で、硬さは3種類ある中で最もハードなものを選んだ。

January 8, 2006

スズキRM80用のドリブンスプロケット。 チェーンサイズ428で、歯数48。 近所の中古バイクパーツショップで見つけた。 未使用品。
第1作目で使ったスプロケの歯数は41だったが、今回は車重が増えるので、それを見越したギアレシオダウンが必要になる場合を考慮。

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